焦點(diǎn)關(guān)注｜補(bǔ)貼退坡40％ 動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度新要求將出爐
近日，從知情人士處獲悉，2019年新能源汽車補(bǔ)貼或?qū)⑼似?0％，新補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)將于今年12月份出臺(tái)。
明年整體退坡40％ 2020年全部退坡
“明年新能源汽車補(bǔ)貼整體退坡40％，2020年再退坡40％，直至全部退出。”
該消息人士還透露，“乘用車?yán)m(xù)航里程較2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來看，取消低續(xù)航里程的乘用車補(bǔ)貼，同時(shí)，高續(xù)航里程的乘用車補(bǔ)貼下調(diào)一個(gè)梯度，像超過400公里續(xù)航的今年可以拿到5萬補(bǔ)貼，2019年可能拿到4萬，今年300－400公里的電動(dòng)乘用車能拿4.5萬／輛，明年可能拿 3.4萬”。彭博社此前報(bào)道也稱，2019年新的補(bǔ)貼政策將取消200公里以下電動(dòng)汽車的財(cái)政補(bǔ)貼。綜上消息，預(yù)計(jì)，從2019年開始，低于200公里的電動(dòng)乘用車拿不到補(bǔ)貼將是大概率事件。
動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)140Wh／kg才能拿1倍補(bǔ)貼
該消息人士表示，2019年乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度的門檻已經(jīng)確定為140Wh／kg、160Wh／kg、180Wh／kg三個(gè)檔位，將分別能拿到1．0倍、1．1倍和1．2倍補(bǔ)貼。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，2019年市場上磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度預(yù)計(jì)能做到160Wh／kg，三元鋰電池系統(tǒng)能量密度將能達(dá)到180Wh／kg。
過渡期取消補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)下月出臺(tái)
2018年的補(bǔ)貼政策，從2月12日起實(shí)施，但設(shè)置了2018年2月12日至2018年6月11日的過渡期。年將不再設(shè)置補(bǔ)貼新政過渡期，新政將于2019年年初正式實(shí)施。同時(shí)，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》也將重新調(diào)整，為避免青黃不接，新能源車企須在今年年底集中申報(bào)新車型，進(jìn)入推廣目錄。
今年9月，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲在參加泰達(dá)汽車論壇時(shí)曾表示，現(xiàn)階段新能源產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)進(jìn)入百萬級別，產(chǎn)業(yè)也由起步期進(jìn)入發(fā)展期，補(bǔ)貼政策體系已不能完全適應(yīng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和參與全球競爭的需要。同時(shí)，她還透露，將建立補(bǔ)貼動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，仍然堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向，繼續(xù)提高補(bǔ)貼技術(shù)門檻，鼓勵(lì)企業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)。
（來源：中國電池網(wǎng) 作者：閆志剛）