汽車報廢行業曙光凸顯 “金礦”蘊藏千億級能量
隨著我國汽車保有量的日益龐大，汽車報廢量也在快速增長，加之利好政策的落地，報廢汽車回收拆解行業這座“金礦”蘊藏能量日漸凸顯。業內預計，到2020年，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。
2000年后我國新車銷售量迅速增長，汽車保有量也持續增加，現已成為全球最大的汽車生產消費市場。隨著中國正式邁向汽車大國行列，汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。
前瞻產業研究院發布的《報廢汽車回收行業市場前瞻與投資分析報告》指出，按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平計算，中國汽車報廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車理論報廢量將突破800萬輛，2019年左右將超過1300萬輛，并保持高速增長。
如此巨量的汽車在接下來時間里都不可避免地將走向報廢，這為報廢汽車回收拆解行業發展提供了肥沃的土壤。業內預計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。
值得一提的是，2016年《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》(以下簡稱“辦法”)出臺后，報廢汽車回收拆解行業一夜之間成為資本垂涎的“金礦”。大量資本和民營企業注意到這個領域的巨大商機，紛紛開始提前謀劃布局。那么，這座“金礦”究竟蘊藏了多大的能量?
一、材料回收率高。資料顯示，報廢汽車作為循環經濟上游重要的原材料來源，其相比其他原材料，具有存量大、資源價值高、零件可再制造應用等特點，是循環經濟上游原材料來源的重要支柱。而且報廢汽車中含有72%的鋼鐵(69%鋼鐵+3%鑄鐵)、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬，基本上可以全部回收利用。
二、汽車報廢量大。據業內人士粗略估算，目前中國的報廢車數量應該在500-800萬輛左右，正規渠道完成報廢的車輛有望超過200萬量。到2020年報廢車總數量會超過1000萬，隨著市場的成熟、消費者的成熟、車價的再進一步下降，合法報廢的車輛會超過500萬輛以上，將迎來一個百億市場。
三、“五大總成”再利用解禁。過去，我國關于“五大總成”禁止再利用的政策，使得報廢汽車回收拆解后最具價值的部分只能徹底拆解、破壞后當作廢鋼廢鐵出售給鋼鐵企業。如今，《辦法》允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業，明確禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報廢汽車整車、拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。
由此可見，“五大總成”再利用解禁將促使中國報廢汽車得以物盡其用，釋放出更大的商業價值。拆解企業將正式告別“賣廢品”時代，也擁有了更大盈利空間，并對上游回收環節與下游汽車維修和汽車零部件再制造行業形成正面影響。
未來，隨著我國汽車報廢行業相關法律逐漸健全，市場必將日漸規范化，產業也將迎來蓬勃發展，打通汽車報廢拆解、再制造、回用件的產業鏈，并打造透明可溯源的信息平臺或將成為汽車報廢行業未來發展的新空間。