12月10日，天奇自動化工程股份有限公司(以下簡稱“天奇股份”)發(fā)布公告稱，與張樹全簽訂關(guān)于深圳乾泰能源再生技術(shù)有限公司(以下簡稱“乾泰技術(shù)”)的《投資框架協(xié)議》，各方就天奇股份投資持有乾泰技術(shù)股權(quán)事宜達(dá)成一致。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，乾泰技術(shù)全部股東擬向天奇股份轉(zhuǎn)讓合計不超過20%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格不超過人民幣6，000萬元，之后天奇股份再擬用22475萬元現(xiàn)金對乾泰技術(shù)進(jìn)行增資，增資后將合計持有乾泰技術(shù)51%的股權(quán)。增資完成后，乾泰技術(shù)注冊資本將由6,764.975萬元調(diào)整為9,569.15萬元。同時，出售方承諾若乾泰技術(shù)2018、2019、2020三年凈利潤累計低于16000萬元，差額部分由出售方予以補(bǔ)償。
目前，天奇股份的循環(huán)業(yè)務(wù)板塊主要以廢舊汽車回收拆解、零部件再生利用、破碎分揀資源利用、汽車拆解裝備技術(shù)研究與應(yīng)用等為核心，建立了從回收、拆解到交易的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。而乾泰技術(shù)則致力于新能源汽車動力電池回收、資源綜合利用、儲能等產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，目前已經(jīng)形成動力電池綠色產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。本次投資，有助于天奇股份推進(jìn)報廢汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步延伸，完善其在汽車全生命周期的產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展和實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益。
【天奇股份基本情況】
據(jù)公開資料顯示，天奇股份成立于1997年，法定代表人白開軍，公司經(jīng)營范圍為智能自動化系統(tǒng)工程的設(shè)計、制造、安裝和管理，光機(jī)電一體化及環(huán)保工程的設(shè)計、施工;智能裝備和機(jī)器人的設(shè)計、制造等。其參股控股天奇力帝(湖北)環(huán)?？萍技瘓F(tuán)有限公司等20多家子公司。
【交易標(biāo)的基本情況】
乾泰技術(shù)成立于2015年，法人代表為張樹全，持有該公司股權(quán)比例為59.1281%。乾泰技術(shù)是一家專注于報廢新能源汽車動力電池后市場的循環(huán)綜合應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。旗下有乾泰技術(shù)(深汕特別合作區(qū))有限公司和深圳市朗能電池有限公司。
乾泰技術(shù)正在建設(shè)中的乾泰技術(shù)(深汕特別合作區(qū))動力電池生態(tài)產(chǎn)業(yè)園將動力電池回收相關(guān)的新能源汽車智能拆解產(chǎn)線產(chǎn)業(yè)化、退役動力電池智能拆解產(chǎn)線研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、拆解后電池梯級利用PACK產(chǎn)線研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、報廢電池物理分解產(chǎn)線研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、動力電池全生命周期追溯與監(jiān)管平臺運(yùn)營等業(yè)務(wù)，集中于產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化探索和驗(yàn)證，力爭為國家動力電池試點(diǎn)示范工作做出有益探索。
【小編觀點(diǎn)】
2017年4月，國家發(fā)改委、工信部等部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提到，新能源汽車領(lǐng)域的階段性目標(biāo)是到2020年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛;到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。2016年，中國市場已經(jīng)占全球新能源車32%的市場份額，超過美國躍居世界第一。每輛新能源汽車中動力電池重量約0.7噸，可以測算2020年動力電池使用量約為140萬噸，且呈逐年上升趨勢。
動力電池的使用壽命通常為3-5年，所以隨著動力電池需求的不斷攀升，未來報廢的動力電池數(shù)量也極為龐大。2016年1月，國家發(fā)改委、工信部等5部委組織制定了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》，主要目的就是加強(qiáng)對電動汽車動力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，明確動力電池回收利用的責(zé)任主體，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系。而國務(wù)院于2017年1月發(fā)布了《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》。方案明確規(guī)定，建立電動汽車動力電池回收利用體系。電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)建立廢舊電池回收網(wǎng)絡(luò)，利用售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)回收廢舊電池，統(tǒng)計并發(fā)布回收信息，確保廢舊電池規(guī)范回收利用和安全處置。動力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)實(shí)行產(chǎn)品編碼，建立全生命周期追溯系統(tǒng)。率先在深圳等城市開展電動汽車動力電池回收利用體系建設(shè)，并在全國逐步推廣。
在國家政策的大力支持及環(huán)保、經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動下，動力電池回收利用市場將迎來爆發(fā)。